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20251111

兰州机场T1+ʕ•̫͡•ོʔT2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承εïз载超过2700万人εïз次的吞吐量。

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西安咸阳机场ʕ•̫͡•ོʔT5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。· ᴥ ·三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座&#;,&#;,&#;航站楼之和。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国ฅ ฅ内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ宽体机飞国际线，往往存ʚɞღღ在客流不足、上座率不高的情况。

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2024年，西安机场旅ฅ ฅ客吞吐量4703.04万人次，排名全国第ʕ·͡ˑ·ཻʔ11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年•ᴗ•GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航ʚɞღღ线共240条。其中，国际定期客运航εïз线26条，与高ᕱ ᕱ加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用,,,;空客A321XLRεïз这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。.˗ˏˋ♡ˎˊ˗在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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北京、上海、广州是3大全/****/方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都ʕ·͡ˑ·งง คคཻʔ、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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